Dunlop SPORT BLURESPONSE 205/50 R17 89 V

Dunlop SPORT BLURESPONSE 205/50 R17 89 V jest bardzo zaawansowaną technologicznie oponą dla wyjątkowo bezpiecznej i precyzyjnej jazdy

Specjalna mieszanka dla bezpieczeństwa i ekonomii

Kształt bieżnika jest zaprojektowany w zgodzie z zasadami aerodynamiki co w połączeniu z mieszanką ograniczającą wytwarzanie ciepła sprawia, że opona Dunlop SPORT BLURESPONSE 205/50 R17 89 V jest o 30% lepszy pod względem generowanego oporu toczenia w porównaniu do modelu wcześniejszego. Dodatki polimerów i szerokie centralne rowki w bieżniki zapewniają doskonałą przyczepność i bezpieczne prowadzenie na mokrej nawierzchni oraz przy wysokich prędkościach.

Niski poziom hałasu i skrócona droga hamowania w oponach letnich Dunlop SPORT BLURESPONSE 205/50 R17 89 V

Bark opony otrzymał zamknięte rowki co znacząco obniżyło poziom emitowanego hałasu i jego odbierania na zewnątrz opony Dunlop SPORT BLURESPONSE 205/50 R17 89 V. Usztywnione bloki nie tracą kontaktu z nawierzchnią nawet przy większych przeciążeniach i dlatego opona Dunlop SPORT BLURESPONSE 205/50 R17 89 V zachowuje wysoki poziom bezpieczeństwa podczas manewrów przy wyższych prędkościach.

Moc technologii siłą opony Dunlop SPORT BLURESPONSE 205/50 R17 89 V

Dunlop wzmocnił stopkę opony i wprowadził System Osadzania Obręczy, który poprawia precyzję kierowania i daje poczucie lepszego czucia drogi i zwiększa stabilność podczas jazdy.

Dla pewnego prowadzenia opony przy dużych prędkościach i równomiernego zużycia zastosowano Bezszwową Opaskę Nylonową „JLB”, która zmniejsza odkształcenia na obwodzie opony.

Multi Radius Tread to nic innego jak technologia bieżnika wielokątowego. Dziesięć różnych promieni ma za zadanie zwiększyć precyzję kierowania. Dodatkowo bardzo równomierne rozłożenie ciśnienia i nacisków jednostkowych powiększa pole powierzchni kontaktu opony z nawierzchnią. Opona Dunlop SPORT BLURESPONSE 205/50 R17 89 V bardzo łagodnie wchodzi w zakręty i pozwala szybko reagować na zagrożenia na drodze.

Asymetryczny i spłaszczony bieżnik jest odporny na aquaplaning. Centralne żebro prowadzi auto stabilnie na prostych odcinkach zaś asymetryczne rowki zwiększają przyczepność na mokrej drodze. Opona posiada bieżnik spłaszczony i powiększony o 4-8% w zależności od rozmiaru dla powiększenia styku opony z drogą aby poprawić stabilność jazdy i reakcję opony na ruchy kierownicy.