Felgi stalowe

Jak powstają felgi stalowe?

W pierwszym etapie projektowania felg stalowych pracują analitycy wykonujący wszelkie obliczenia m.in. wytrzymałościowe, linearne itp. Następnie symuluje się kolejne kroki wśród których znajdziemy bicie stali, jej formowanie oraz łączenie w całość składowych elementów. Na samym początku fizycznej produkcji mechanicy wytwarzają tarczę felgi stalowej. Musi ona być idealnie prosta, tak aby w późniejszym czasie odpowiednio materiał wygiąć i tłoczyć. Te działania prowadzą do powstania otworu mocującego, centralnego oraz otworów wentylujących. Wszystko musi zostać wykonane z bardzo wysoką starannością i precyzją aby kierowca nie odczuwał żadnych wibracji podczas jazdy. 

Felga stalowa - produkt bezpieczny i wysokiej jakości

W trakcie prac składowe elementy przechodzą kontrole jakości. Obręcz felgi stalowej sprawdzana jest pod kątem szczelności. Jeśli wszystko jest na odpowiednim poziomie przychodzi moment na połączenie tarczy z obręczą. Warto dodać, że tak niewielki element jak otwór pod wentyl w obręczy ma kolosalne znaczenie na końcowy efekt. Kiedy uda się wcisnąć obręcz na tarczę całość się spawa, oczyszcza, znakuje i sprawdza wyważenie całego elementu. Kontrola jakości felg stalowych wykonywana jest komputerowo dla wysokiej precyzji i dokładności. Jeśli coś poszło nie tak felga zostaje odrzucona. Aby lakier dobrze trzymał się na feldze i był trwały trzeba najpierw koło umyć i odtłuścić. Kolejny etap to fosforowanie i malowanie na kolor czarny. Po tym felga trafia do suszarni, a następnie jest pakowana i zostaje składowana w magazynie.  

Jakie felgi stalowe są najczęściej kupowane?

Felgi stalowe wbrew pozorom są dość złożonym produktem i ich proces wytwarzania wiąże się z wieloma czynnikami. Nie tylko felgi aluminiowe wymagają złożonego cyklu produkcyjnego ale również felgi stalowe posiadają wiele wysoko zaawansowanych technologii. Wszystko po to aby były precyzyjnie wykonane, nie powodowały wibracji i drgań auta oraz aby były odporne na działanie szkodliwych związków chemicznych używanych w okresie zimy przez służby drogowe odśnieżające drogi.

Do najpopularniejszych rozstawów śrub w felgach stalowych zaliczyć można:  

4x98 spotykane w samochodach Fiat,  

5x114,3 stosowane w japońskich autach Mazda, Nissan, koreańskich Kia i Hyundai oraz francuskich Renault , 

5x112 montowane w samochodach niemieckich np. Volkswagen Golf, Jetta, Caddy, Touran, czeskiej Skodzie i hiszpańskich Seacie 

5x120 zakładane w fabryce do BMW seria 3