Hankook Winter i*cept evo3 X W330A – najnowsza opona zimowa UHP na sezon 2020/2021

By osiągnąć jeszcze lepsze rezultaty w jeździe w wymagających, zimowych warunkach niż wcześniejsze wersje opon na zimę, koreańscy inżynierowie wdrożyli szereg ulepszających rozwiązań. Otóż najbardziej zaawansowane modyfikacje skoncentrowały się wokół rzeźby bieżnika, która w nowym wydaniu zyskała profil kierunkowy. Dla maksymalnej przyczepności na zaśnieżonym podłożu powierzchnia opony została wyposażona w rowki trakcyjne przypominające kształtem skrzydło mewy. Ich zadanie polega na wczepianiu się w biały puch, dzięki czemu jazda nawet po kopnym śniegu nie będzie sprawiała problemów. Aby jeszcze bardziej poprawić parametry jezdne, zastosowano także ząbkowane lamele 3D, które jednocześnie wspomagają efektywność hamowania oraz gwarantują stabilną jazdę.

Doskonałe właściwości trakcyjne na mokrym i pokrytym śniegiem asfalcie to zasługa skrupulatnie skomponowanej mieszanki Aqua Pine na bazie wysokojakościowej żywicy sosnowej. Charakteryzuje się ona dużą elastycznością, niepodatną na niskie temperatury i w połączeniu z szerokimi, sztywnymi barkami opony zapewnia doskonałą stabilność oraz precyzję toru jazdy.

Dobrej jakości ogumienie zimowe musi być również przystosowane do poruszania się po mokrych drogach, dlatego też Hankook zadbał, by nowy model prezentował także wzorowe osiągi podczas deszczowej aury. W tym celu wewnętrzna strona barków została pokryta obwodowymi nacięciami, które odgrywają bardzo istotną rolę w systemie odprowadzania wody. W ten sposób skuteczna ochrona przeciw aqua- i slushplaningowi zwiększa znacznie bezpieczeństwo w trakcie jazdy.

Samochody o większej masie należące do klasy SUV lub Crossover potrzebują odpowiedniego ogumienia, które spełni ich wygórowane wymogi i będzie w stanie zapewnić należyty poziom bezpieczeństwa i komfortu podróżowania. Dlatego też koreańscy inżynierowie postarali się, by nowy Hankook Winter i*cept evo3 X W330A uwzględnił wszelkie potrzeby sportowych aut użytkowych i dostosowali konstrukcję opony do większych gabarytów tego typu pojazdów.

Dzięki zastosowaniu opasania z bardzo wytrzymałego drutu stalowego udało się uzyskać większą sztywność bieżnika, co oddziałuje bezpośrednio na zachowanie stabilności podczas szybkiej jazdy. Ponadto użycie wykonanej z włókna dwuwarstwowej osnowy wpłynęło korzystnie na wzmocnienie konstrukcji opony, która jest dzięki temu mniej podatna na wszelkie urazy i uszkodzenia.