MICHELIN CROSSCLIMATE 2 – ulepszona opona całoroczna do bezpiecznej jazdy przez cały rok

Tym, co wyróżnia najnowsze działo francuskiego giganta, są imponujące osiągi niezależnie od panujących warunków atmosferycznych. Czy deszcz, śnieg, wysokie i niskie temperatury – nowy MICHELIN CROSSCLIMATE 2 świetnie radzi sobie w każdej sytuacji na drodze dzięki doskonałym właściwościom adaptacyjnym. Efekt ten nowość od Michelin zawdzięcza przede wszystkim wyjątkowej mieszance termoadaptacyjnej, która z łatwością dostosowuje się do zmian temperatur podłoża. W ten sposób opona ta jest w stanie zapewnić odpowiednie osiągi zarówno latem, jak i zimą.

O jej zimowych predyspozycjach świadczy natomiast symbol 3PMSF, który umieszczany jest wyłącznie na oponach zimowych i wielosezonowych spełniających surowe normy ogumienia dostosowanego do poruszania się w typowo zimowych warunkach. Dlatego jeżdżąc na oponach MICHELIN CROSSCLIMATE 2 podczas mroźnej i śnieżnej aury możemy być spokojni o jej niezawodne osiągi i przyczepność na śniegu, co potwierdzają również wyniki testów przeprowadzonych przez TÜV SÜD.

Natomiast doskonałe właściwości jezdne podczas letnich miesięcy roku to zasługa przede wszystkim kierunkowej rzeźby bieżnika, która równie dobrze sprawdziła się w poprzednim modelu. O perfekcyjną trakcję podczas deszczowej pogody dbają ułożone w jodełkę rowki, które niwelują ryzyko poślizgu na mokrej nawierzchni poprzez precyzyjne usuwanie nadmiaru wody i błota pośniegowego spod kół opony. Jeśli chodzi o zachowanie opony na suchym podłożu, to dzięki fazowaniu V-Ramp jej kontakt z nawierzchnią jest jeszcze lepszy a droga hamowania jeszcze krótsza.

Projektując nowe opony całoroczne MICHELIN CROSSCLIMATE 2 francuscy inżynierowie skoncentrowali się na dopracowaniu tych obszarów, które mają fundamentalne znaczenie dla bezpieczeństwa. Dla osiągnięcia jeszcze lepszych osiągów gwarantujących bezpieczną jazdę przez 12 miesięcy w roku nowy model CROSSCLIMATE 2 został naszpikowany zaawansowanymi technologiami. Sprawdzają się one znakomicie podczas użytkowania w zmiennych warunkach pogodowych, o czym świadczą pierwszorzędne wyniki hamowania na mokrej i ośnieżonej nawierzchni, również przy granicznej wysokości bieżnika. Dużą rolę w tym odgrywa technologia P-edge, która opiera się na specjalnych wcięciach klocków bieżnika zapewniających lepszą przyczepność na pokrytej śniegiem drodze. Natomiast technologia MaxTouch Construction dba o zwiększenie obszaru styku opony z nawierzchnią, optymalizując działanie sił podczas wykonywania manewrów takich jak hamowanie czy przyspieszanie. W efekcie opona jest dużo trwalsza, bardziej przyczepna i wolniej się zużywa.