Niemcy rezygnują z diesli: czy to początek ery aut elektrycznych w tym kraju?

W tym miejscu chcemy przypomnieć, że silniki diesla, w dużej mierze emitują do atmosfery tlenki azotu. Volkswagen, który wpadł na pomysł, aby na czas testów wgrać do komputerów pokładowych soft powodujący obniżenie wyników aut w celu spełnienia sztywnych i rygorystycznych norm emisji tlenków, w dużej mierze przyczynił się do wybuchu afery dieselgate.

Według szacunkowych danych w blisko 40 niemieckich miastach możne zostać wprowadzony powyższy zakaz. Mekka niemieckiej motoryzacji, czyli słynne Monachium, pod tym względem jest liderem i jako pierwsze może wykonać wyrok sądu w Lipsku. Niemcy, jako kraj słynący z produkcji i szerokiej eksploatacji samochodów z silnikami diesla, ma na swoim terytorium blisko 16 mln takich pojazdów. Wprowadzenie zakazu w tym samym czasie na terenie całego kraju wydaje się być raczej niemożliwe. Na start samochody z emisją spalin zgodną z normą Euro 6 są bezpieczne, ale tych jest tylko 20%. Ceny samochodów z silnikami diesla w Niemczech już spadły dość mocno. Prognozy mówią o zdecydowanym wzroście importu aut np. do naszego kraju.

Sytuacja taka jak ta nie jest jedyną, z jaką możemy się spotkać. Już teraz inne kraje zaczynają głośno sprzeciwiać się samochodom z silnikami wysokoprężnymi. W kolejnych latach podobne posunięcia zapowiada się w Londynie, Paryżu, czy Rzymie. W chwili obecnej na mocy nabierają auta z silnikami benzynowymi oraz hybrydy. Niemcy to jednak zamożny kraj i naszym zdaniem wielu kierowców zdobędzie się na odwagę i zakupi samochody z napędem elektrycznym. Już teraz produkcja e-aut na terenie Niemiec jest dość zaawansowana. Wśród TOP10 kupowanych za naszą zachodnią granicą samochodów elektrycznych jest Audi A3 e-tron, Renault Zoe, BMW i3, koreańska Kia Soul EV oraz Hyundai loniq Electric, Volkswagen e-Golf oraz piękna Tesla Model S. Do pierwszej dziesiątki bardzo mocno pukają w drzwi samochody koreańskie, wyprzedają one już teraz nawet niemieckie produkcje.

Wśród opon do samochodów z napędem elektrycznym dostrzec można ofertę producentów z klasy premium, inwestujących w nowe technologie. Jest to Bridgestone z modelem Ecopia EP500 oraz niemiecki Continental z modelem Conti.eContact. W gamie rozmiarów jest dość spory wybór. Oczywiście tendencja wskazuje, że opony są wąskie, aby generować jak najmniejsze opory toczenia dla zmniejszenia zużycia energii elektrycznej. Klienci dostrzegają olbrzymi potencjał azjatyckiej inżynierii i jakości wykonanie. Oferta e-cars rośnie w siłę, baterie są coraz pojemniejsze umożliwiając kierowcom podróż za dłuższe dystanse, a przyjemność i komfort jazdy jest niebywale lepsza niż w klasycznych pojazdach.