Test opon całorocznych w rozmiarze 225/45 R17 [AUTO BILD 2019]

Całoroczne opony marki Vredestein cieszą się dużą popularnością i sporym uznaniem wśród kierowców. Jest to marka, która ma ogromne doświadczenie w produkcji tego typu ogumienia. Nowym modelem na rok 2019 doszła jednak do poziomu, którego nigdy jeszcze nie osiągnęła - jest w stanie walczyć z najwyższymi modelami opon premium - brawo!

W teście opon całorocznych w rozmiarze 225/45 R17 uzyskała drugie miejsce osiągając jeden z najlepszych wyników na śniegu. Nieco gorzej od pierwszej opony poradziła sobie na mokrej nawierzchni za to lepiej na suchej. Wygrana więc nie jest tutaj jednoznaczna i jeśli ktoś porusza się w śnieżnych warunkach częściej - to może być rewelacyjny wybór.

Cieszy nas fakt, że kolejna nowość na 2019 rok wypadła wysoko w testach. To pokazuje, że producenci cały czas się starają i tworzą coraz to lepsze opony całoroczne.

Trzecie miejsce w teście opon całorocznych w rozmiarze 225/45 R17 nie dziwi w przypadku tej opony. Druga generacja została ulepszona i to już kolejny test opon całorocznych, w których zajmuje jedno z najwyższych miejsc.

Potwierdza swoją niezwykłą przyczepność na praktycznie każdym rodzaju nawierzchni. Wysoka wytrzymałość tych opon sprawia, że wyższa cena zakupu rekompensowana jest z czasem. Im dłużej uda się utrzymać opony całoroczne Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 w dobrym stanie, tym bardziej ekonomiczny stanie się ich zakup. Zależy to w dużej mierze od stylu jazdy oraz od tego ile kilometrów w jakich warunkach na nich zrobimy.

Przez wielu klientów ta opona uznawana jest za najlepszą oponę całoroczną, którą obecnie można kupić - decydując się na nią mamy pewność, że nie idziemy na kompromis. Nie jest może ona wybitna w każdej kategorii, ale pod każdym względem można śmiało powiedzieć, że plasuje się w TOP3, co czyni ją najbardziej uniwersalną oponą całoroczną.

Co jeśli nie dysponujemy odpowiednimi środkami, żeby kupić całoroczne opony premium? Test opon całorocznych w rozmiarze 225/45 R17 przeprowadzony przez AUTO BILD pokazuje, że jest opona całoroczna, która uzyskała niemal równe wyniki oceny w każdej z kategorii i wcale nie kosztuje fortuny.

Nexen NBlue 4 Season znana jest od lat na naszym rynku, wiele osób decyduje się na nią z uwagi na niską cenę oraz pochlebne opinie kierowców. Test potwierdził, że choć nie uzyskała ona najwyższych ocen w żadnej kategorii, to za to we wszystkich osiągnęła bardzo przyzwoity poziom bezpieczeństwa - gdzie nawet marki premium zaliczały wpadki.

Należy mieć na uwadze, że ta opona na pewno wytrzyma mniejszą ilość kilometrów niż marki premium. Stanowi doskonały wybór dla osób, które nie chcą wymieniać opon dwa razy do roku, ale nie robią przy tym jakiś dużych dystansów.

Odpadnięcie Nokian Weatherproof w pierwszym etapie należy uznać za niespodziankę. Może to oznaczać, że konkurencja robi coraz większe postępy... może też oznaczać, że niekoniecznie kryteria z pierwszego etapu są mają prawidłowe założenia.

Opony całoroczne to nie tylko droga hamowania na suchej i mokrej nawierzchni. Odpadnięcie jednej z najlepszych opon na śnieżnych warunkach tak wcześnie może oznaczać, że autorom testu opon całorocznych w rozmiarze 225/45 R17 zależało bardziej na właściwościach letnich opon - pytanie, czy nie zaburzyło to zbytnio testów? Kolejna opona, którą opiszemy jako wielkiego nieobecnego tylko naszą tezę potwierdzi.

Opinie klientów o Nokian Weatherproof są bardzo pozytywne. Chwalona jest nie tylko za wysoki komfort jazdy, jak również za niski poziom emisji hałasu oraz wysoką przyczepność. Użytkownicy zadowoleni są również z poziomu zużycia opon, co w przypadku Nokiana nie jest aż tak częste - tym bardziej brak tej opony w TOP10 jest dla nas zaskoczeniem, bo ten model na prawdę jest bardzo udany.

Tak jak pisaliśmy wcześniej, brak tej opony całorocznej w kolejnym etapie to dla Nas potwierdzenie, że sposób eliminacji nie został odpowiednio dobrany. W innych testach Kleber Quadraxer 2 potrafił pobić nawet niektóre opony premium i nie chce mi się za bardzo wierzyć, że nagle nie był w stanie walczyć z oponami pokroju Kuhmo, czy Nexen (oczywiście nic im nie ujmując).

Kleber Quadraxer 2 choć nie znalazł się w TOP10 testu opon całorocznych w rozmiarze 225/45 R17, chwalony jest bardzo za swoją wytrzymałość na ścieranie (w końcu to koncern Michelin). Świetnie radzi sobie z odprowadzaniem wody z jezdni i zapewnia bardzo wysokie parametry jezdne na śniegu.

Choć jest oponą dość drogą to nie należy jej skreślać - im więcej kilometrów na niej zrobimy, tym bardziej inwestycja się zwróci. Szkoda, że AUTO BILD nie zdecydował się przetestować innych właściwości tych opon oraz wcześniej wspomnianych Nokian.

Pełne wyniki testów można obejrzeć na stronie: https://www.autobild.de/artikel/ganzjahresreifen-test-2019-225-45-r-17-15674163.html.

Lista opon, które NIE zakwalifikowały się do drugiej części testu (tylko wyniki hamowania mokro / sucho / suma):

• Falken EuroAll Season AS 210 (94 V) 50,9m 44,2m 95,1m
• General Tire Altimax A/S 365 (94 V) 50,6m 44,8m 95,4m
• Nokian Weatherproof (94 V) 51,3m 44,5m 95,8m
• Toyo Celsius (94 V) 50,2m 45,6m 95,8m
• Yokohama BluEarth-4S AW21 (94 V) 52,1m 44,1m 96,2m
• Pirelli Cinturato All Season Plus (94 W) 51,9m 44,5m 96,4m
• Uniroyal AllSeasonExpert 2 (94 V) 49,2m 47,3m 96,5m
• Tristar All Season Power (94 Y) 54,1m 42,9m 97m
• Kleber Quadraxer 2 (94 V) 52,6m 44,5m 97,1m
• Tyfoon 4-season (94 V) 51,3m 45,9m 97,2m
• Matador MP 62 All Weather Evo (94 V) 51,6m 46,1m 97,7m
• BF Goodrich g-grip All Season 2 (94 V) 54,1m 44,6m 98,7m
• Rotalla Setula 4 Season RA03 (94 Y) 55,5m 43,3m 98,8m
• Goodride SW602 All Season (94 H) 54m 44,9m 98,9m
• Viking FourTech (94 V) 53,5m 46m 99,5m
• Nankang Cross Seasons AW-6 (94 W) 55,1m 45,2m 100,3m
• Linglong Green-Max All Season (94 V) 59,4m 42,9m 102,3m
• Fulda MultiControl (94 V) 57m 45,7m 102,7m
• Star Performer SPTS AS (94 V) 57,3m 46,1m 103,4m
• GT Radial 4Seasons (94 V) 60,3m 46,5m 106,8m
• King Meiler All Season Tact AS1 (94 V) 62,2m 46,4m 108,6m