Nissan - Opony, Felgi i Komplety kół

Historia marki Nissan

Swój początek koncern ma w 1911 r. choć nie od razu był znany pod dotychczasową nazwą. Założycielem pierwszej fabryki o nazwie Kwaishinsha był Masujiro Hashimoto, który zdobywszy doświadczenie w Stanach Zjednoczonych, skonstruował pierwszy pojazd i tak w 1914 r. z taśmy produkcyjnej zjechało pierwsze auto, które nazywało się DAT. Nazwę swoją wzięło od nazwisk trzech zaangażowanych w projekt osób, ale DAT to również z języka japońskiego uciekający zając, będący początkowo symbolem firmy.

W Osace w 1919 r. działalność rozpoczął, zakładając własną fabrykę Jitsuyo Jidosha. Obie fabryki połączyły się w 1926 r. W kolejnych latach natomiast dołączył Tobata Casting – producent części samochodowych i to on posiadał największe udziały. W 1934 r. doszło do fuzji wszystkich firm i jest to oficjalna data powstania koncernu Nissan Motor Company, Limited. Nazwę marka przyjęła od pierwszych sylab imion ówczesnego prezydenta firmy Niho Sangyo.

W 1935 r. fabrykę marki opuściło pierwsze auto osobowe Datsun. W tym czasie koncern postanowił o eksporcie swoich aut do Australii, co okazało się dobrym posunięciem. Nissan zaangażował się wówczas, jak wiele innych przedsiębiorstw z branży motoryzacyjnej, w wyścigi samochodowe, na których odnosił liczne sukcesy.

Produkcja aut, a wojny światowe

II wojna światowa dla Nissana okazała się tak samo trudną próbą, jak dla wielu innych producentów pojazdów. W tym okresie produkcja przedsiębiorstwa była zorientowana na potrzeby armii japońskiej, w związku z czym zajęto się wytwarzaniem samochodów wojskowych, silników, a nawet samolotów. Ponadto fabryki firmy zostały zniszczone w wyniku działań wojennych.

Aby zażegnać kryzys, w którym japoński producent  się znalazł, podjęto decyzję o współpracy z brytyjskim Austin, co zaowocowało produkcją auta licencyjnego w 1953 r. To posunięcie pozwoliło Nissanowi przetrwać, a w konsekwencji stać się drugim producentem pojazdów w kraju. Sprzedaż i eksport aut osobowych wciąż odbywała się pod nazwą Datsun, natomiast nazwę Nissan zarezerwowano dla pojazdów ciężarowych.

Rok 1957 - powstaje kolejne auto – Nissan Skyline, nieco później zaprezentował się światu model Bluebird mający trafić na rynek Stanów Zjednoczonych. Koniec lat 50-tych i lata 60-te to dla koncernu okres bogaty w kolejne modele pojazdów. I tak, w r. 1966 powstał model Sunny, do dziś produkowany z powodzeniem. Rok 1969 należał do debiutu słynnego sportowego modelu 240Z. Koncern, zdawszy sobie sprawę z sukcesu odniesionego przez model 240Z, postawił na auta sportowe, co zaowocowało produkcją modelu 260Z w r. 1973 i 280Z w 1975. Ich spadkobiercami w latach późniejszych stały się modele 280ZX oraz 300ZX.

Samochody osobowe Nissan oraz luksusowe modele

Producent z kraju kwitnącej wiśni nie zapomniał jednak o klasycznych pojazdach i tak oto w r. 1982 swoją premierę święciła kompaktowa Mikra, natomiast w r. 1986 z taśmy produkcyjnej zjechał pick-up – Nissan Navara. Trzeba też zaznaczyć, iż po unifikacji nazw w 1983 r. nazwę Datsun zastąpiła – Nissan.

W roku 1989 firma rozpoczęła produkcję pojazdów luksusowych – model Infiniti, przeznaczony pierwotnie na rynek USA. W 2008 r. jednak model Infiniti zawitał do Europy. W latach 90-tych triumfy wśród klientów japońskiej marki święciły Primera i Almera, natomiast w 1993 r. Nissan Mikra drugiej generacji został okrzyknięty europejskim samochodem roku. W kolejnych latach Nissan powołał do życia nowe fabryki poza ojczystym krajem, w Europie zostały założone dwie – w Wielkiej Brytanii i Hiszpanii. 

Ważnym i przełomowym dla koncernu okazał się rok 1999, gdyż wtedy Renault kupiło 35% akcji japońskiego przedsiębiorstwa, zaś w 2002 Nissan kupił 15% akcji Renault i tym samym doszło do aliansu obu firm. Przed aliansem z francuską marką, Nissan znalazł się w dołku finansowym, jednak opracowany przez specjalistów plan ratunkowy odniósł oczekiwany rezultat i to szybciej niż początkowo zakładano. Osobą poręczającą osiągnięcie tych działań był Carlos Ghosn.

Światowy sukces marki Nissan

Kolejne lata przyniosły firmie sukces na poziomie światowym. Początek XXI wieku okazał się dla japońskiego koncernu bogaty w kwestii nowych modeli, a na szczególną uwagę zasługują: Qashqai, Note, a także Juke, który charakteryzuje się nietypowym nadwoziem oraz Nissan Leaf, uzyskując w 2011 r. tytuł europejskiego samochodu roku, lecz bynajmniej nie zakończył na tym swoich triumfów, bo został również uznany za najlepszy samochód roku na świecie, a w 2019 r. uzyskał wygraną w konkursie World Green Car of the year.