[Pytanie o tanie opony] Czy chińskie opony zimowe są bezpieczne?

Wśród szerokiego grona producentów azjatyckich oferujących swoje wyroby w Polsce kilku zasługuje na wyróżnienie. Sprzedając opony zimowe rozmawiam z klientami, pytam o ich zdanie, często osoby telefonujące wyrażają swoje zdanie przy rozmowie. Te dialogi i zebrane wśród nich opinie oraz te pisane w sieci rzucają pewne światło na to co dzieje się w branży tanich opon na sezon zimowy.

Zacznijmy od etykiety. Opony z danymi EE, a takie spotkać można, są w ślad za tym słabo ocenione przez kierowców. Oczywiście można się na nich poruszać i nawet bezpiecznie podróżować, jednak trudno wskazać, co było gdyby jednak ta krytyczna sytuacja na drodze by się pojawiła. Następna grupa to opony z danymi EC – to pierwsze za opory toczenia, a to drugie za zachowanie na mokrej nawierzchni. W tym gronie jest sporo opon. Moim zdaniem oznaczenie E w oporach toczenia nie jest złe. Oznacza to, że opona wprawdzie może wpłynąć na nieco wyższe spalanie zliczając cały sezon, jednak dzięki temu lepiej trzyma się drogi generując wyższy opór toczenia na asfalcie pokrytym np. błotem pośniegowym.

Oznaczenie C w zachowaniu na mokrej nawierzchni to bardzo dobry wskaźnik, świadczący o wysokim bezpieczeństwie. Jeśli opony posiadają zaś oznaczenie CC to oznacza, że zaliczają się już do groźnych konkurentów na europejskim rynku i powinni się z takimi produktami liczyć producenci zaliczający się do grona opon klas wyższych.

Wracając jednak do postawionego pytania... Opony chińskie mogą poradzić sobie skutecznie z warunkami zimowymi, nawet tymi bardzo skrajnymi. Wprawdzie takie w Polsce pojawiają się ostatnimi czasy dość rzadko, jednak są i trzeba stawić im czoła. Producenci patrząc globalnie dla pewnego zachowania w zimie stosują bieżniki w układzie kierunkowym czyli tzw. jodełkę. Dlaczego? Dlatego, że taki bieżnik bardzo skutecznie wgryza się w śnieg oraz dynamicznie i prężnie odprowadza wodę i błoto pośniegowe na boki opony.

Tanie opony zimowe produkowane w Chinach mają bardzo często podobne lub nawet takie same parametry na europejskiej etykiecie. To utrudnia wybór klientowi, który nigdy wcześniej nie miał do czynienia z takimi produktami. Wtedy pozostaje polegać na opiniach kierowców, którzy już wcześniej doświadczyli jazdy na chińskich oponach. Z całego grona opon w niskiej cenie, są marki, które mają zdecydowanie wyższe parametry na zawartej etykiecie.

Czy te wartości są prawdziwe? Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na to pytanie. Czasem są sytuacje, w której tania opona może pochwalić się lepszymi parametrami niż markowa opona za dużo wyższe pieniądze. Są to sytuacje dość kontrowersyjne. Zakładając jednak, że wewnętrzne testy producentów są zgodne ze stanem faktycznym, możemy wyróżnić kilku chińskich producentów za ich upór w dążeniu do zaoferowania polskim kierowcom dość dobrej opony w przestępnej cenie. Na chwilę obecną nie ma wprost wskazanego urzędu nadzorującego jakość parametrów podanych na etykiecie jednak jak słychać w branży ma się to niebawem zmienić i to co będzie podane przez producenta będzie również zweryfikowane przez organ nadzorczy.

Dla zobrazowania rozmyślań o oponach zimowych pochodzących z azjatyckich fabryk chciałbym przedstawić moim zdaniem ścisłą czołówkę, która jest od wielu lat oferowana na polskim rynku i która cieszy się dobrymi opiniami kierowców oraz otrzymuje rok rocznie pochlebne komentarze. Pierwszą z nich jest chyba znany wszystkim, którzy przeglądają oferty w Internecie model Goodride SW608. Klasyczny kierunkowy model opony wyposażony w szerokie rowki odprowadzające wodę wzdłużnie oraz poprzecznie. Opona jest niepozorna, jednak potrafi wyjechać naprawdę z trudnego terenu i to jest jeden z tych bieżników jakie zna się na pamięć i towarzyszy branży już cała lata. Nie zanosi się na jego zmianę z uwagi na bardzo dobrą i skuteczną konstrukcję.