Test opon letnich w rozmiarze 205/55 R16 [ADAC 2021]

Ex aequo na pierwszym miejscu z najwyższą oceną w teście (2,2) wylądował reprezentant klasy średniej i również należący do koncernu Continental - Semperit Speed-Life 3, który swoimi osiągami śmiało dorównuje drogim oponom z najwyższej półki. Na szczególną pochwałę zasługują rezultaty uzyskane za zachowanie na mokrej nawierzchni, które są tylko o jeden stopień niższe w porównaniu ze zwycięzcą tej kategorii. Za to pod kątem spalania oraz zużycia wypadł lepiej niż przedstawiciel marki premium, więc skoro za zdecydowanie niższą cenę otrzymamy jakość i osiągi dorównujące droższym odpowiednikom  to wniosek nasuwa się sam.

Uzyskanie tak wysokich ocen było możliwe przede wszystkim dzięki starannie zaprojektowanej rzeźbie bieżnika. Doskonałą precyzję prowadzenia na suchym podłożu oraz podczas dynamicznych manewrów gwarantuje optymalnie opracowany profil opony o większej sztywności oraz solidna konstrukcja części barkowych. Ulepszona struktura żeber bieżnika optymalizuje powierzchnię styku z podłożem, co prowadzi do obniżenia oporów toczenia. W efekcie nowy Speed-Life 3 jest bardziej odporny na ścieranie i zapewnia wydłużone przebiegi.

Tuż za podium uplasował się Goodyear EfficientGrip Performance 2, który zakończył zmagania z notą zadowalającą (2,6). Opona ta wyróżnia się wyjątkowo niską efektywnością paliwową i mimo dość wysokiej ceny, jest ekonomiczna w użytkowaniu. Ponadto model ten nie ma sobie równych w kategorii zużycia i z najwyższą notą w całym teście 0,6 zdeklasował pozostałych rywali. EfficientGrip Performance 2 świetnie wypada podczas zmagań na mokrej nawierzchni, ale osiągi na suchym podłożu pozostawiają więcej do życzenia, co przyczyniło się do otrzymania noty zadowalającej.

Na uzyskane wysokie noty miały wpływ zastosowane technologie, przede wszystkim Mileage Plus, dzięki której opona ta jest bardziej elastyczna, a przez to mniej podatna na uszkodzenia czy ścieranie. Natomiast doskonała skuteczność podczas deszczowej aury to zasługa technologii Wet Braking. Bazuje ona na mieszance o mniejszej sztywności, która w połączeniu z wydłużonymi  krawędziami chwytającymi niezwykle skutecznie radzi sobie z usuwaniem nadmiaru wody i w ten sposób maleje ryzyko utraty przyczepności.

Kumho Ecsta HS51 to druga opona, która wymagający test ADAC ukończyła z zadowalającą notą końcową (2,6) i poza wyważonymi parametrami jezdnymi wyróżnia się także dobrym stosunkiem jakości do ceny. Model ten bardzo dobrze wypadł podczas sprawdzianu w mokrych warunkach i został wysoko oceniony szczególnie za odporność na aquaplaning. Ponadto charakteryzuje się ekonomicznymi właściwościami – niskie spalanie i niższa ścieralność, co potwierdzają także wyniki testu. Do słabszych stron opony Ecsta HS51 należy prowadzenie na suchym asfalcie, za co model ten otrzymał niższe noty.

Wysoką pozycję w teście Kumho Ecsta HS51 zawdzięcza z pewnością wysoce skutecznej mieszance gumowej HDMS (High Dispersible Micro-Silica), która zapewnia doskonałą przyczepność w zmiennych warunkach. Także dzięki skrupulatnie zaprojektowanej rzeźbie bieżnika o asymetrycznym profilu z szerokimi rowkami centralnymi i bocznymi jest w stanie efektywnie przeciwdziałać aquaplaningowi, co zwiększa bezpieczeństwo podczas jazdy w deszczową pogodę.

Poniżej w tabeli prezentujemy szczegółowe wyniki dla każdego z testowanych modeli opon letnich w rozmiarze 205/55 r16.

Jeśli interesują Was dane źródłowe to odsyłamy na stronę ADAC (tekst w języku niemieckim): Reifentest 2021: Sommerreifen für die Golfklasse 205/55 R16 | ADAC

Za nami kolejny długo wyczekiwany test opon letnich ADAC dla najczęściej kupowanego rozmiaru  205/55 R16. Wielu kierowców planujących zakup nowego kompletu wstrzymuje się do czasu opublikowania wyników testu, by sprawdzić, które modele wypadły najlepiej. Choć eksperci ADAC jak zwykle testowali wybrane opony w znanych już kategoriach, to tym razem przyłożyli większą wagę do kryteriów stricte ekologicznych i ekonomicznych, czyli spalania i zużycia. I to wyniki tej ostatniej kategorii wywołały największe zaskoczenie. Chodzi głównie o porównanie modelu o najniższej ścieralności - Goodyear Efficient Grip Performance 2 z oponą o najmniejszej odporności na ścieranie, czyli Nokian Wetproof, gdzie różnica wynosiła aż 120%. Mimo dobrych parametrów jezdnych, słabe rezultaty w kategorii zużycia spowodowały znaczne obniżenie ocen takich modeli jak: wspomniany już Nokian, Maxxis Premitra 5 czy Pirelli Cinturato P7 C2.

Jeśli chodzi o opony z rekomendacją ADAC, to na szczególne uznanie zasługuje koncern Continental, bo aż dwie należące do niego modele uplasowały się na samym szczycie zestawienia. I choć nikogo raczej nie dziwi, że to akurat Continental PremiumContact 6 uzyskał najwyższą notę końcową, to jednak Semperit Speed-Life 3 można uznać za zwycięzcę testu i prawdziwą perełkę, bo nie odbiega osiągami od markowego przedstawiciela klasy premium, a za to jest dostępny w bardziej przystępnej cenie.