W jaki sposób odczytać rozmiar opon?

Rozmiar opony, umieszczony jest na jej boku. Składa się z 5 cyfr, pierwsze 3 są oddzielone od ostatnich ukośnikiem. Po tym numerze, występuje przeważnie litera (choć nie zawsze) i 2 cyfry. Co oznaczają?

• Pierwsze trzy cyfry to szerokość opony. Mierzona jest od krawędzi do krawędzi i wyrażana jest w milimetrach
• Poprzedzone ukośnikiem dwie kolejne cyfry, to profil opony. Czym jest profil? Jest to nic innego jak wysokość ściany bocznej opony, wyrażana w procentach w stosunku do szerokości. 
• Litera połączona z liczbą, to rodzaj i rozmiar opony, wyrażony w calach. W przypadku braku litery, oznacza że mamy do czynienia z oponą o konstrukcji diagonalnej.

Poza podstawowymi oznaczeniami szerokości, profilu i rozmiaru, na oponach bardzo często znajdują się różne litery i inne cyfry. Mają one różne znaczenia - określają budowę opony, indeksy prędkości i nośności, czy zastosowanie.

• 150 - szerokość opony wyrażona w milimetrach
• 70 - profil opony, czyli 70% z 150 milimetrów
• R - opona radialna
• 17 - opona o rozmiarze 17 cali

• R - radialna
• D - diagonalna (brak jakiejkolwiek innej litery, oznacza że mamy do czynienia właśnie z oponą diagonalną)
• B - opona opasana

Indeksy nośności to liczby z zakresu od 0 do 199. Pierwszy dopuszcza na obciążenie opony maksymalnie 45 kilogramami, a ostatni prawie 14 tonami. Najpopularniejsze jednak, są indeksy z zakresu od 70 do 119. Najczęściej występujące to:

• 91 - 615 kilogramów na jedną oponę
• 92 - 630 kilogramów na jedną oponę
• 94 - 670 kilogramów na jedną oponę
• 99 -  775 kilogramów na jedną oponę

Indeks prędkości występuje zaraz po indeksie nośności. Oznaczany jest literami alfabetu. Informuje nas, z jaką maksymalną prędkością możemy się poruszać na danych oponach. Najczęściej występujące indeksy prędkości to:

• H - prędkość maksymalna = 210 km/h
• V - prędkość maksymalna = 240 km/h
• W - prędkość maksymalna = 270 km/h
• Y - najwyższy indeks prędkości, prędkość maksymalna wynosi 300 km/h

Ciekawostka:

Najniższy indeks prędkości to A1, a dopuszczalna dla niego prędkość to 5 kilometrów na godzinę.

Niektóre grupy i koncerny samochodowe, posiadają własne homologacje na opony. Oznacza się je literami:

• MO - homologacja Mercedesa
• B - homologacja Bentleya
• K1 - homologacja Ferrari
• *- homologacja BMW
• VOL-homologacja Volvo

Inne oznaczenia mają różne znaczenie, dlatego warto sprawdzić czy na naszych oponach nie znajduje się któreś z nich.

• TL - opona bezdętkowa
• FR - opona zabezpieczająca krawędź felgi
• ML - opona posiadająca wzmocnioną strukturę wewnętrzną 
• XL - wzmocniona opona o podwyższonym indeksie nośności
• RFT - opona wyprodukowana w technologii Run Flat, która pozwala na dalszą jazdę w przypadku utraty ciśnienia
• RIGHT - opona przeznaczona na prawą stronę pojazdu
• LEFT - opona przeznaczona na lewą stronę pojazdu
• rear - opona przystosowana do tylnej osi pojazdu
• front - opona przystosowana do przedniej osi pojazdu

Aktualnie, stosuje się dwa systemy do określania rozmiarów opon. Są ze sobą kompatybilne, dzięki normalizacji, która zdecydowanie ułatwiła dobór opon na całym świecie.

Europejskim systemem metrycznym, jest system eurometryczny. Obowiązuje on niemal na całym świecie. Przykładowy zapis rozmiaru w tym systemie to np. 225/45 R17.

Amerykański system - p-metryczny, został wprowadzony w 1977 roku. Różni się jedynie tym, że przed rozmiarem umieszczana jest litera, określająca typ pojazdu, do którego przeznaczona jest opona. Na przykład P225/45 R17, oznacza że mamy do czynienia z oponą do samochodu osobowego (P - passenger car). W przypadku opon do lekkich ciężarówek, są to dwie litery - LT (z angielskiego Light Truck).

Historycznym już systemem, jest imperialne oznaczenie opon. Składał się on z dwóch liczb, które dzielił znak "x". Pierwsza oznaczała szerokość opony, natomiast druga średnicę felgi. Wadą tego systemu, był brak informacji o profilu opony. Przykładowe oznaczenie w tym systemie to na przykład: 6x14, co oznacza że mamy do czynienia z oponą o szerokości 6 cali, dostosowanej do felgi 14 calowej.

Odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta - ma ogromne znaczenie. Wpływa na to wiele czynników. Poza aspektami bezpieczeństwa i właściwości jezdnych, należy pamiętać o tym, że nie każda opona pasuje do każdej felgi. 

Przykładowo, jeśli posiadamy felgi o rozmiarze 17 cali, nie oznacza to, że będą do niej pasować wszystkie opony w tym samym rozmiarze. Należy wziąć tu pod uwagę szerokość felgi, która również wyrażona jest w calach. Opona nie może być za wąska, ani za szeroka, musi idealnie pasować do naszych felg. Kolejnym aspektem, jest uwzględnienie profilu opony, czy nie będzie on za wysoki lub za niski. Wpływa to nie tylko na komfort jazdy, ale także na zużycie zawieszenia. W niektórych przypadkach, może dojść do sytuacji, że opona będzie przycierać nam o nadkola samochodu lub elementy zawieszenia. 

Bezpieczeństwo, to sprawa pierwszorzędna. Niektórzy chcąc zaoszczędzić na oponach, zakładają do ciężkich i dużych samochodów, mniejsze koła niż fabryczne. Mniejsze koła, rzeczywiście wpłyną na mniejsze spalanie i mniejsze wydatki na opony, ale zdecydowanie wydłużą drogę hamowania i pogorszą właściwości jezdne naszego samochodu. Warto więc, po zakupie samochodu, sprawdzić zgodność rozmiaru opon z wytycznymi producenta.

Jeśli mamy wątpliwości, że poprzednio zamontowane opony nie były przeznaczone do naszego samochodu, możemy sprawdzić fabryczny, dedykowany rozmiar na klapce wlewu paliwa, na progu lub słupku za kierownicą. Informacje te, powinny znajdować się również w książce naszego pojazdu. Jeśli nie mamy dostępu do żadnego sposobu, warto sprawdzić internetowe kalkulatory opon, które dobierają odpowiedni rozmiar do danego pojazdu. Opierają się one na bazach danych producentów samochodów, dlatego są wiarygodne.

Nie, opony nie muszą być takie same jak fabryczne. Większość producentów, uwzględnia to w informacjach dotyczących opon, wypisując listę alternatywnych rozwiązań. Przed zmianą opon na inny rozmiar, należy się jednak upewnić, że będą pasować do samochodu i nie wpłyną na pogorszenie właściwości jezdnych i bezpieczeństwa. Każdy samochód ma tolerancje rozmiaru opon, jednak przed podjęciem takiej decyzji, warto udać się do eksperta, który pomoże nam w wyborze.