Ranking opon całorocznych 4x4 / SUV [2018/2019]

Kolejną propozycją w naszym rankingu jest opona całoroczna o nieco mniej agresywnym bieżniku. Yokohama GEOLANDAR A/T G015 jest kolejną ewolucją bieżnika i ulepszona zgodnie z aktualnymi trendami i oczekiwaniami kierowców. Przede wszystkim opony lepiej zachowują się na mokrej nawierzchni oraz zapewniają dużo dłuższe przebiegi. Poprawiono też zachowanie w warunkach zimowych, gdy spadnie śnieg. Opona posiada zarówno oznaczenia M+S, jak również 3PMSF.

Firma Yokohama określa grupę docelową dla swoich opon jako samochody klasy średniej i wyższej. Przeznaczeniem jest bezproblemowa jazda na nawierzchniach twardych, asfaltowych, ale z możliwością poruszania się po drogach gruntowych i drogach wątpliwej jakości. Jest to opona terenowa, którą na tle konkurencji można uznać za cichą i raczej komfortową w czasie jazdy na twardych nawierzchniach. Minusem zastosowania mniej agresywnego bieżnika jest fakt, że posiada ona gorsze parametry jazdy w błotnistym terenie - wtedy bieżnik potrafi się dość szybko "zapychać" oraz zaczyna się ślizgać.

Decydując się na zakup opon Yokohama GEOLANDAR A/T G015 nie obciążymy również swojego portfela tak jak w przypadku np. BFGoodrich. W tym samym rozmiarze potrafią one być 20-30% tańsze.

General to amerykański producent, który w modelu General Grabber AT3 stawia na 3 główne cechy: dobra przyczepność, pewność zachowania w terenie oraz komfort użytkowania. Boczne żebra bieżnika zabezpieczają oponę przed uszkodzeniami o ostrzejsze krawędzie kamieni i skał. Producent zadbał również o takie ułożenie rowków bieżnika, które pozwalają na szybkie samooczyszczenie się opony z lepkiego piasku lub błota. To bardzo ważna funkcja opony. Każde zapchanie się bieżnika powoduje radykalny spadek możliwości terenowych opon. General Grabber AT3 posiada również wzmocnione opasania wewnętrzne dzięki czemu opona zachowuje swoje odpowiednie właściwości przy dużym obciążeniu auta.

Choć jest to na naszym rynku mniej popularna opona, to z uwagi na swoją cenę warto ją wziąć pod uwagę jeśli chodzi o zakupy. Wydatek jest porównywalny z oponami Yokohama jednak General Grabber AT3 jest oponą zdecydowanie bardziej lubiącą ciężki teren - w takich warunkach czuje się najlepiej. Użytkownicy bardzo często opisują ją jako oponę, która przerosła ich oczekiwania w stosunku do ceny. Zwracają jednak uwagę na nieco gorsze jej zachowanie w deszczowych warunkach na twardej nawierzchni.

Opona posiada zarówno oznaczenia M+S, jak również 3PMSF.

Choć w naszych zestawieniach sprzedaży występuje Cooper Discoverer AT3 to zdecydowaliśmy się w rankingu umieścić nowość od firmy Cooper. Przede wszystkim ulepszona opona zyskała w końcu miano całorocznej i otrzymała homologację na zimowe warunki. Opona posiada zarówno oznaczenia M+S, jak również 3PMSF.

Jak przystało na nowość, opona jest bardzo zaawansowana technologicznie. Wykorzystano wcześniejsze doświadczenia w produkcji cenionych opon 4x4. Opatentowana technologia Snow Groove Technology dosłownie wgryza się w śnieg i powoduje, że opona zachowuje przyczepność w ciężkich, zimowych warunkach. Specjalnie zaprojektowany terenowy wzór bieżnika z 5 żebrami zapewnia lepszą zdolność opon do jazdy w terenie. Zastosowano również specjalnie ukształtowane oraz odpowiednio głębokie centralne rowki. Poprawiają one zdolność opony do odprowadzania wody oraz zmniejszają ryzyko wystąpienia aquaplanningu.

W naszym rankingu zdecydowaliśmy się dodać również opony, które nominalnie producenci oznaczają jako letnie. Z doświadczenia wiemy, że takie opony mogą być traktowane jako całoroczne i wiele osób się na to decyduje. Ich agresywny i dobrze zaprojektowany bieżnik dobrze radzi sobie w terenie, a nawet na śniegu. W lecie takie opony oferują większy komfort jazdy... w przypadku takich zim, jakie występują ostatnio w naszym kraju jest to ciekawa propozycja.

Należy jednak pamiętać, że takie opony mają skład mieszanki typowo letni, więc nie uda się uzyskać w typowo zimowych warunkach tak dobrych parametrów jak typowo zimowe opony, lub nawet całoroczne.

Toyo to japońska firma,która zyskała wielu zagorzałych zwolenników w naszym kraju. Producent od lat wypuszcza na rynek wiele udanych konstrukcji. Bieżnik Toyo Open Country A/T+ zbiera wśród użytkowników bardzo dobre oceny w zakresie zachowania na asfalcie i lekkim terenie. Konstrukcją zbliża się do klasycznej "jodełkowatej" opony szosowej, ale pewne zmiany bieżnika pozwalają na pewne poruszanie się również w terenie. Producent w przypadku Open Country postawił na komfort użytkowania i wydłużone przebiegi, a więc opona idealnie nadaje się na dłuższe podróże komfortowymi autami typu SUV. Jeśli dla kogoś liczy się również wygląd opony, to Toyo będzie świetnie prezentować się na aucie.

Bieżnik Toyo Open Country A/T+ jest ulepszoną wersją sprawdzonej konstrukcji. Asymetryczny wzór bieżnika złożony jest z dwóch stref. Zewnętrzna odpowiada za przyczepność w terenie, a wewnętrzna za cichszą jazdę oraz lepszą stabilność i hamowanie. Dodatkowo posiada ona stopniowaną krawędź boku, która zwiększa przyczepność opon na zmiennych nawierzchniach. Opona zyskała również ulepszoną mieszankę na bazie krzemionki, która sprawia, że samochód lepiej zachowuje się na mokrej nawierzchni oraz pozwala zwiększyć żywotność opon.

Kierowcy, który lubią bardziej dynamiczną jazdę na pewno docenią specjalnie usztywnioną stopkę, która zapewnia dużo pewniejsze prowadzenie auta i stabilność. Opona posiada oznaczenia M+S.

W rankingu zaprezentowanych opon uniwersalnych najlepszą wg nas propozycją dla osób stawiających na zachowanie w terenie będzie bieżnik BFGoodrich All Terrain T/A K02 oraz Cooper Discoverer AT3 4S. Użytkownicy, którzy bardziej stawiają na komfort i zachowanie na szosie będą zadowoleni z wyboru bieżnika opony Toyo Open Country A/T oraz General Grabber AT3. Zaznaczamy, że każda z opon posiada uniwersalne właściwości i każda pozwala na bezpieczne poruszanie się po szosie jak i daje możliwość wjazdu w teren. To od naszych konkretnych i indywidualnych potrzeb będzie zależał wybór ogumienia, a co za tym idzie pełne wykorzystanie jego właściwości oraz zadowolenie z użytkowania.